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什麼是「忙而不急」的上乘職場功夫？跟敏捷方法又有什麼關係？
一件「重要卻不緊急」的事情，被我拖了好一陣子，在死期將至之時，這件事情終於變成了「重要又緊急」的狀態（XD）！原本一直培養不出來的熱血，終於在自己逼自己設下目標，進入閉關衝刺的狀態之後出現了！連續幾天把自己的所有時間都聚焦在這個單一目標之後，終於在端午節連續假期之前完成了這件重要的任務！
團隊合作的工作複雜度怎麼來的？敏捷方法又是怎麼簡化這些複雜度，讓團隊效能大躍進的？
即便昨天加班加得很晚，小明今天還是得一早就爬下床，帶著尚未完全甦醒的身軀到公司去上班。到了辦公室之後，打開 Email 信箱的瞬間，一、兩百封的 email 就陸續湧入了小明的收件匣！對於同時參與兩、三個專案的小明來說，這樣的情形早就已經見怪不怪，差不多都麻痺了！
如何運用 Scrum 敏捷式專案管理到 IC 設計產品開發專案（下）
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前兩篇文章所提的瀑布式和階段式方法，都是傳統的專案管理方法，有人鼓吹，為了要讓專案工作的時間估得準一點，那就多估幾個時間值好了，分別叫它們為「最樂觀」、「最悲觀」、「最可能」，也就是所謂的「三點估計法」。關於這一點，我的提問是，如果一個人對一項他沒做過的工作都「猜」不準所需要的時間了，那叫這個人多「猜」兩組時間，這樣就會比較準嗎？這不是畫蛇添足，脫褲子放屁嗎？
前兩篇文章所提的瀑布式和階段式方法，都是傳統的專案管理方法，有人鼓吹，為了要讓專案工作的時間估得準一點，那就多估幾個時間值好了，分別叫它們為「最樂觀」、「最悲觀」、「最可能」，也就是所謂的「三點估計法」。關於這一點，我的提問是，如果一個人對一項他沒做過的工作都「猜」不準所需要的時間了，那叫這個人多「猜」兩組時間，這樣就會比較準嗎？這不是畫蛇添足，脫褲子放屁嗎？
如何運用 Scrum 敏捷式專案管理到 IC 設計產品開發專案（中）
看到前一篇文章提到的瀑布式方法的缺點，我相信多數組織都可能感同身受。接下來的問題是，組織當中有沒有人有膽識、有魄力，而且還有權力可以推動專案管理的改革。
很慶幸地，本案例的公司就有這樣有遠見的主管群。該公司的主管們痛定思痛、下定決心去做專案管理的變革，開始採用階段式開發方法。整個流程大致演化為像下圖這樣：
如何運用 Scrum 敏捷式專案管理到 IC 設計產品開發專案（上）
「老師，聽說 Scrum 敏捷式產品開發方法比較適合軟體產品開發，可是我們公司的產品是 IC，硬體的成分居大部分，軟體開發人員大都是在最後階段才參與產品的開發，這樣還適合導入 Scrum 敏捷式產品開發方法嗎？」
敏捷方法的成功密技（16）：中、大型專案可以導入 Scrum 敏捷式開發與專案管理嗎？
許多對敏捷式開發方法有興趣的客戶，經常會問我一個問題：「老師，敏捷式專案管理鼓勵以小規模團隊來做專案，可是我們公司的專案都很大，專案團隊的成員也很多，我們能用敏捷式管理方法嗎？」
敏捷方法的成功密技（15）：未完成的用戶故事的進度怎麼算？
在運用敏捷式產品開發與專案管理方法時，我們知道，應該以「對用戶的價值」的角度來對工作（用戶故事 User Story）的優先級做排序（參考《能讓需求簡化，還能更省時、更省錢，提供更多價值，這…可能嗎？》一文），然後，將這些工作，「依序」安排到固定週期的各個衝刺（Sprints）去，並且盡可能地將每個衝刺都塞滿、都最佳化（參考《敏捷方法的成功密技（十一）：Scrum 如何最佳化利用衝刺的容量？》一文）。
但是，就算規劃得再完美，一定還是會有意外狀況，導致這些規劃好的事情生變。例如，在衝刺結束時，某些該完成的用戶故事，卻無法被驗收！這該怎麼辦？
敏捷方法的成功密技（14）：你不可不知，影響專案開發速度的八大障礙
在《開車旅行跟敏捷式專案管理有什麼關係？》一文當中，我們談到了，只要能掌握團隊的產品開發速度，幾乎就等於掌握了整個專案的進展。
其實，不論是傳統式還是敏捷式的專案管理，道理都是一樣的。但，到底有哪些因素會影響到團隊的開發速度呢？我們還是先來看看開車旅行的例子。
開車旅行跟敏捷式專案管理有什麼關係？
如果你正開車到一個陌生的新景點去旅行，總距離大約是 200 公里左右，而你現在已經開了 160 公里，花掉了你兩個鐘頭，那麼，你知道，過去這段時間，你的平均車速是大約每小時 80 公里左右。現在我們來考慮以下的三種情境。
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